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环亚娱乐官网手机app - 网约车自主定价,不代表可以任性涨价

2019-12-23 16:36:55 | 发布者:君怡官网 | 热度:4996 
导读: 11月21日,交通运输部、国家发改委公布《关于深化道路运输价格改革的意见》,提出我国明年起将对网约车实行市场调节价,但网约车平台公司应主动公开定价机制和动态加价机制。当前,网约车已深度嵌入人们日常出行,但一些网约车平台公司在“收割”用户后,开始自行涨价,较高的涨幅引发坊间追问:网约车调价,谁说了算?从常理看,是网约车平台公司说了算。

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环亚娱乐官网手机app,网约车调价不能任性了!

11月21日,交通运输部、国家发改委公布《关于深化道路运输价格改革的意见》,提出我国明年起将对网约车实行市场调节价,但网约车平台公司应主动公开定价机制和动态加价机制。

当前,网约车已深度嵌入人们日常出行,但一些网约车平台公司在“收割”用户后,开始自行涨价,较高的涨幅引发坊间追问:网约车调价,谁说了算?

从常理看,是网约车平台公司说了算。调高调低、调多少,企业自有考量。作为竞争主体,网约车平台有权利根据自身实际、对手份额等情况,相应进行价格调整,这是企业的自由。

但应看到,一些平台在行业“蛋糕”中占比较大,在定价过程中处于优势地位,任性调价势必“绑架”用户,侵害消费者的权益。这也是一些用户对平台涨价颇有微词的原因。

企业有调价自由,但必须充分满足公众的知情权。自主定价不代表可以任性调价,根据供需关系调价符合经济学基本常理,但必须向公众提供可信的数据支撑。

“价格是市场经济的核心”。对监管者来说,要守住边界意识,拿捏好分寸,不能乱出手;企业则需要敬畏法律、敬畏用户,否则难免被用户抛弃。

网约车调价,不妨在阳光下“晒一晒”。只有经得起法律规束和公众审视,企业才能“跑”得更稳健。

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